ag九游会登陆入口

顎式ag九游会登陆入口分類、類型、優點、部件組成的介紹
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顎式ag九游会登陆入口分類、類型、優點、部件組成的介紹

  顎式ag九游会登陆入口分類、類型、優點、部件組成的介紹

  在礦山,建材和基建部門主要用作和中碎機。按照給料口寬度大小,分為大,中,小型三種,給料口寬度大于600MM的為大型顎式ag九游会登陆入口,給料口寬度在300-600MM的為中型顎式ag九游会登陆入口,給料口寬度小于300MM的為。

  的工作部分是兩塊顎板,一是固定顎板(定顎),垂直(或上端略外傾)固定在機體前壁上,另一是活動顎板(動顎),位置傾斜,與固定顎板形成上大下小的破碎腔(工作腔)。活動顎板對著固定顎板做周期性的往復運動,時而分開,時而靠近。分開時,物料進入破碎腔,成品從下部卸出;靠近時,使裝在兩塊顎板之間的物料受到擠壓,彎折和劈裂作用而破碎。

  按照活動顎板的擺動方式不同,可以分為簡單擺動式ag九游会登陆入口(簡擺ag九游会登陆入口)。復雜擺動式ag九游会登陆入口(復擺ag九游会登陆入口)和綜合擺動式ag九游会登陆入口三種。

  顎式ag九游会登陆入口工作原理:

  動顎懸掛在心軸上,可作左右擺動,偏心軸旋轉時,連桿做上下往復運動。帶動兩塊推力板也做往復運動,從而推動動顎做左右往復運動,實現破碎和卸料。此種ag九游会登陆入口采用曲柄雙連桿機構,雖然動顎上受有很大的破碎反力,而其偏心軸和連桿卻受力不大,所以工業上多制成大型機和中型機,用來破碎堅硬的物料。此外,這種ag九游会登陆入口工作時,動顎上每點的運動軌跡都是以心軸為中心的圓弧,圓弧半徑等于該點至軸心的距離,上端圓弧小,下端圓弧大,破碎效率較低,其破碎比一般為3-6。由于運動軌跡簡單,故稱簡單擺動顎式ag九游会登陆入口。

  顎式ag九游会登陆入口優點:

  結構緊湊簡單,偏心軸等傳動件受力較小;由于動顎垂直位移較小,加工時物料較少有過度破碎的現象,動顎顎板的磨損較小。

  動顎上端直接懸掛在偏心軸上,作為曲柄連桿機構的連桿,由偏心軸的偏心直接驅動,動顎的下端鉸連著推力板支撐到機架的后壁上。當偏心軸旋轉時,動顎上各點的運動軌跡是由懸掛點的圓周線(半徑等于偏心距),逐漸向下變成橢圓形,越向下部,橢圓形越偏,直到下部與推力板連接點軌跡為圓弧線。由于這種機械中動顎上各點的運動軌跡比較復雜,故稱為復雜擺動式顎式ag九游会登陆入口。

  復擺式與簡擺式相比較,其優點是:質量較輕,構件較少,結構更緊湊,破碎腔內充滿程度較好,所裝物料塊受到均勻破碎,加以動顎下端強制性推出成品卸料,故生產率較高,比同規格的簡擺顎式ag九游会登陆入口的生產率高出20-30%;物料塊在動顎下部有較大的上下翻滾運動,容易呈立方體的形狀卸出,減少了像簡擺式產品中那樣的片狀成分,產品質量較好。

  其他類型的顎式ag九游会登陆入口:

  1、液壓ag九游会登陆入口

  2、無磨削ag九游会登陆入口

  3、碎機

  4、直接顎式ag九游会登陆入口

  5、雙腔ag九游会登陆入口

  6、楔輥式ag九游会登陆入口

  顎式ag九游会登陆入口的主要部件:

  1、機架

  機架是上下開口的四壁剛性框架,用作支撐偏心軸并承受破碎物料的反作用力,要求有足夠的強度和剛度,一般用鑄鋼整體鑄造,也可用優質鑄鐵代替鑄鋼。大型機的機架需分段鑄成,再用螺栓牢固鏈接成整體,鑄造工藝復雜。自制小型顎式ag九游会登陆入口的機架也可用厚鋼板焊接而成,但剛度較差。

  2、顎式ag九游会登陆入口顎板和側護板

  定顎和動顎都由顎床和顎板組成,顎板是工作不分,用螺栓和楔鐵固定在顎床上。定顎的顎床就是機架前壁,動顎顎床懸掛在周上,要有足夠的強度和剛度,以承受破碎反力,因而大多是鑄鋼或鑄鐵件。

  3、顎式ag九游会登陆入口傳動件

  偏心軸是ag九游会登陆入口的主軸,受有巨大的彎扭力,采用高碳鋼制造。偏心部分須精加工、熱處理、軸承襯瓦用巴氏合金澆注。偏心軸一端裝帶輪,另一端裝飛輪。

  4、顎式ag九游会登陆入口調節裝置

  調節裝置有楔塊式,墊板式和液壓式等,一般采用楔塊式,由前后兩塊楔塊組成,前楔塊可前后移動,頂住后推板;后楔塊為調節楔,可上下移動,兩楔塊的斜面倒向貼合,由螺桿使后楔塊上下移動而調節出料口大小。小型顎式ag九游会登陆入口的出料口調節是利用增減后推力板支座與機架之間的墊片多少來實現。

  5、顎式ag九游会登陆入口飛輪

  的飛輪用以存儲動顎空行程時的能量,再用于工業形成,使機械的工作符合趨于均勻。帶輪也起著飛輪的作用。飛輪常以鑄鐵或鑄鋼制造,小型機的飛輪常制成整體式。飛輪制造,安裝時要注意靜平衡。

  6、顎式ag九游会登陆入口潤滑裝置

  偏心軸軸承通常采用集中循環潤滑。心軸和推力板的支撐面一般采用潤滑脂通過手動油槍給油。動顎的擺角很小,使心軸與軸瓦之間潤滑困難,常在軸瓦底部開若干軸向油溝,中間開一環向油槽使之連通,再用油泵強制注入干黃油進行潤滑。

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